Aarbechtsprinzip vum Brennstoffinjektor
1. Wann d'Injektor Solenoidventil net ausgeléist gëtt, dréckt de klenge Fréijoer de Kugelventil ënner der Pivotplack op d'Reliefventil
Am Ueleg Lach ass d'Ueleg Drain Loch zougemaach an e gemeinsame Schinn Héichdrock gëtt an der Ventil Kontrollkammer geformt.Ähnlech gëtt e gemeinsame Schinne-Héichdrock och an der Düsekavitéit geformt.Als Resultat ass d'Nadelventil gezwongen fir an de Ventil Sëtz anzegoen an den Héichdrockkanal aus der Verbrennungskammer ze isoléieren an ze versiegelen, an d'Nadelventil bleift zou.
2. Wann de Solenoidventil ausgeléist gëtt, beweegt sech d'Schwenkplatte erop, d'Kugelventil mécht op an d'Uelegdrainloch gëtt opgemaach
Zu dëser Zäit fällt den Drock an der Kontrollkammer erof, an als Resultat gëtt den Drock op de Kolben och reduzéiert.Wann déi resultéierend Kraaft vum Drock op de Kolben an d'Düsefederung ënner dem Drock fällt, deen op den Drockkegel vum Nadelventil vun der Brennstoffinjektiounsdüse wierkt (den Uelegdrock hei ass nach ëmmer Common Rail Héichdrock), gëtt den Nadelventil opgemaach an de Brennstoff gëtt duerch d'Düseloch an d'Verbrennungskammer injizéiert.Dës indirekt Kontroll vum Injektor Nadelventil adoptéiert e Set vun hydraulesche Drockverstärkungssystem, well d'Kraaft déi néideg ass fir den Nadelventil séier opzemaachen, kann net direkt vum Solenoidventil generéiert ginn.Déi sougenannte Kontrollfunktioun, déi néideg ass fir den Nadelventil opzemaachen, ass d'Uelegdrainloch duerch de Solenoidventil opzemaachen fir den Drock an der Kontrollkammer ze reduzéieren, fir den Nadelventil opzemaachen.
3. Wann de Solenoidventil ausgeschalt ass, gëtt et net ausgeléist.Déi kleng Fréijoerskraaft dréckt de Solenoidventilkär an de Ball erof
De Ventil mécht d'Drainloch zou.Nodeems d'Ueleg Drain Loch zougemaach ass, geet de Brennstoff an d'Ventilkontrollkammer aus dem Ueleginletloch fir den Uelegdrock z'etabléieren.Dësen Drock ass de Brennstoff Schinne Drock.Dësen Drock wierkt op d'Ennfläch vum Plunger fir den Drock erof ze generéieren.Zousätzlech ass déi resultéierend Kraaft vum Düsefeder méi grouss wéi den Drock vum Héichdrockbrennstoff an der Düsekammer op der konischer Uewerfläch vum Nadelventil, sou datt d'Düsennadelventil zou ass.
4.Moreover, wéinst dem héije Brennstoffdrock, gëtt d'Leckage um Nadelventil an de Kontrollplunger optrieden, de geleckten Ueleg fléisst an den Ueleg zréckkommen Hafen.