Wann den Dieselmotor ausgeschalt ass, gëtt et eng Spule am Solenoidventil déi d'selwecht ass wéi de Generator.Wann d'Kraaft ageschalt ass, gëtt d'magnetesch Kraaft generéiert fir den Stopschalter zréck an de Brennstoff ze zéien.Wann d'Kraaft ausgeschalt ass, gëtt et keng magnetesch Kraaft.Et ass fetteg.Nodeems de Flameout-Solenoidventil fir eng laang Zäit benotzt gëtt, gëtt de Kolben einfach duerch Stëbs a Schlamm blockéiert a kann net bewegen, an da kann et net starten oder flameout.

Opgepasst op Solenoidventilinstallatioun:

1. Beim Installatioun, oppassen datt de Pfeil op de Ventilkierper konsequent mat der Flowrichtung vum Medium ass.Installéiert net op enger Plaz wou et direkt drëpst oder sprutzt Waasser ass.De Solenoidventil soll vertikal no uewen installéiert ginn;

2. De Solenoidventil soll garantéiert ginn fir normalerweis am 15% -10% Schwankungsbereich vun der bewäertter Spannung vun der Energieversuergungsspannung ze schaffen;

3. Nodeems de Solenoidventil installéiert ass, däerf et kee Réckdrockdifferenz an der Pipeline sinn.An et muss e puer Mol energesch ginn, fir datt et fir d'Temperatur gëeegent ass, ier et a Gebrauch gesat gëtt;

4. D'Pipeline soll grëndlech gereinegt ginn ier d'Installatioun vum Solenoidventil.De Medium soll fräi vu Gëftstoffer sinn.Installéiert e Filter virum Ventil;

5. Wann de Solenoidventil klappt oder gereinegt gëtt, fir sécherzestellen datt de System weider leeft, sollt e Bypass-Apparat installéiert ginn.