Diesel Common Rail huet 3 Generatiounen entwéckelt.It huet een staark technesch Potential.

Éischt Generatioun Héichdrock Common Rail Pompel hält maximal Drock, UrsaachOffall of Energiean héich Brennstoff Temperatur.

zweet Generatioun kann den Ausgangsdrock no Motorbedarf upassen, ausserdeem hunn d'FunktiounPre-SprëtzanNach Injektioun.Pre-InjektiounreduzéierenmotorKaméidi,1% Brennstoff Spraydousen an Loftzylinder zu Kompressioun ignite virunDiesel InjektorHaaptinjektioun, Pre-Heat Fire Housing.no der Pre-Hëtzt Loftzylinder gëtt d'Haaptinjektioun méi einfach.den Zylinderdrock an d'Temperatur klammen net op eemol, gutt bei Kaméidi Reduktioun.wann expansion Prozessmaachen no Sprëtz, Feier zweete Kéier.d'Zylindertemperatur klammen 200 op 250Celsius Grad.Loft reduzéierenVerschmotzung.

WellStaark technesch Potential,all Fabrikant d'Aen op drëtt Generatioun-Piezo Common Rail System.piezo actuator ersetzen solenoid, sou kann besser Präzisioun Sprëtz Konstruktioun kréien, d'Konstruktioun méi einfach ouni Brennstoff zréck Päif.Den Drock kann vun 200bar ze 2000 bar ugepasst ginn.min Spraydousen ginn 0.5mm, reduzéieren Damp an NOX Emissioun.